文：懂车帝原创 尚甜甜
[懂车帝原创 行业] 日前，乘联会秘书长崔东树发文称：“新能源乘用车国内零售渗透率持续突破50%，自主高端纯电轿车赶超特斯拉。”他表示：
2024年1-11月新能源车的零售959万辆，增41%的走势相对较强，高于2023年的零售775万辆36%的增速，2024年全年新能源乘用车国内零售有望达到1090万，下半年新能源乘用车国内零售渗透率持续突破50%，这在世界新能源车低迷中成为绝对的亮点。
这一年国内众多新能源汽车品牌有的初出茅庐、有的已经消失，企业是否存活的关键因素已经从之前的宣传为主升级为了用产品说话，当前的汽车市场进入到产品为王的时代。
回望2024年，自主高端车不断向上突破是一大惊喜，这其中绝对绕不开小米的新品发布，小米SU7是2024中国汽车行业的年度最受关注的车型之一，是汽车行业最大的变量。相较于其他很多的汽车品牌，小米极具魄力的选择了“运动”“轿车”作为首发车型的关键词。“纯电+轿车”的两个关键词，使得小米在初发布的时候受到了汽车市场大部分评论家的怀疑，都不甚看好小米SU7。但是目前的销量数据来看小米SU7证明纯电轿车市场大有可为，并激发了整体纯电轿车市场活力。
作为一款新能源汽车市场产品，不能绕过的就是特斯拉，雷军早在发布会时候就把特斯拉定为了小米的对标产品。当然，中国市场扬言超越特斯拉的产品有很多，可并没有一款车型能够做到完全超越。所以说小米一开始对标特斯拉，从0追赶新能源汽车的领头羊可谓雄心壮志，最终SU7的销量也证明特斯拉的不败神话是可以打破的。
目前小米已经对外明确表示，YU7将于2025年上市，将继续对标Model Y。
除了目前唯一的担心就是小米的量产能力，毕竟新建的生产线肯定不会简单的满足米粉高涨的热情和YU7的”SUV销售加成”。但是目前看小米SU7已经实现交付13万辆，提前完成全年目标。我们有理由相信小米可以完美完成产量爬坡，并在明年进一步助推自主高端电车实现更多的突破。
